Путешествия по Ленинграду на ретро-автобусах и ретро-автомобилях!

Портфолио

  • 01 марта 2016

    В марте 2016 года ПАЗ-651 "Коробочка" принял участие в съёмках фильма "Белый шаман".

    Подробнее
  • 14 февраля 2016

    14 февраля в центре Петербурга прошёл масштабный Парад Невест, официальным транспортом которого стал Retro Bus.

    Подробнее
  • 25 января 2016

    Из печати лимитированным тиражом вышел фирменный календарь Retro Bus на 2016 год.

    Подробнее
  • 20 декабря 2014

    Дорогие друзья! Спешим сообщить, что вышел из печати официальный календарь Retro Bus на 2015 год.

    Подробнее
  • 26 сентября 2014

    Прошло 5 лет с тех пор, как компания Retro Bus провела свой первый ретро-рейс по Ленинграду. С тех пор мы осчастливили многих молодожёнов, юбиляров, экскурсантов, ...

    Подробнее
  • 23 июня 2014

    30 августа 2014 года Retro Bus и благотворительный фонд AdVita проводят первый благотворительный творческий вечер "Диалог между прошлым и будущим" в рамках ...

    Подробнее
  • 14 декабря 2013

    Вы ещё не придумали, как отметить Новый год? Отпразднуйте его В СТИЛЕ РЕТРО! 1 декабря с 18:00 и до утра - уникальная НОВОГОДНЯЯ ПРОГРАММА ОТ RETRO BUS,

    Подробнее
  • 25 мая 2013

    В 2013 году Retro Bus впервые принял участие в Ночи музеев. Экспозиция Музея городского электротранспорта и Retro Bus, получившая название "Свидание с ...

    Подробнее
  • 14 мая 2013

    В ночь с 18 на 19 мая в Петербурге состоится Ночь Музеев! Retro Bus представит свои экспонаты в Музее городского электротранспорта на Васильевском острове.

    Подробнее
  • 20 марта 2013

    Нельзя не согласиться с тем, что ретро возвращается в моду. Великолепные автомобили уважаемого возраста теперь один из любимых атрибутов любого праздника. ...

    Подробнее

Видео от Retro Bus

Бортжурнал

  • 24 февраля 2017

    Долгожданный рассказ о том, как "Сигара" стала красно-белой.

    Подробнее
  • 18 декабря 2016

    Среди тысяч автобусов, так же, как и среди миллионов легковых автомобилей, есть особые модели, которые со временем приобретают коллекционную ценность. ...

    Подробнее
  • 10 сентября 2016

    Настал долгожданный отпуск, а значит, можно перевести дух и вновь взяться за перо. Многие из Вас, истосковавшись по новостям из ремонтных боксов, где ...

    Подробнее
  • 03 апреля 2016

    Набравшись смелости, признаем: да, мы зашиваемся! К счастью, в прямом, а не в переносном смысле этого слова. Обшивка лист за листом занимает своё место на ...

    Подробнее
  • Теперь объявляем официально: в минувшую субботу в Петербург из Краснодарского края прибыл Ikarus 255, будущий экспонат Петербургского музея автобусов. Машина ...

    Подробнее
  • 15 ноября 2015

    8 ноября "Луноход" вышел в памятный рейс по забытым автобусным маршрутам Пушкина и Павловска.

    Подробнее
  • 10 апреля 2015

    Всем привет! Пока наша "Сигара" стоит на стапелях в ожидании возвращения мостов из пескоструйной обработки, мы решили немного проветриться — всё-таки ...

    Подробнее
  • 20 марта 2015

    Пришла весна, а вместе с ней — долгожданная абразиво-пескоструйная обработка кузова "Сигары".

    Подробнее
  • 21 февраля 2015

    Всем привет! Многие спрашивают, почему бортжурнал "Сигары" обновляется всего раз в месяц, просят рассказывать чаще и больше. Что ж, попробуем радовать ...

    Подробнее
  • 02 февраля 2015

    Это третья, заключительная часть поста о проделанной нами работе за последние полтора месяца, включая новогодние праздники.

    Подробнее

Retro Bus Shop

Зайти в магазин

22 мая 2017 (Подробнее)
Дорогие друзья!

От имени организаторов III Петербургского парада ретро-транспорта выражаем Вам благодарность за то, что в этот день мы все были вместе и провели для любимого города настоящий, искренний праздник!

Ваши фотографии загружайте в альбом https://vk.com/album-1934227_244270308.

Дорогие друзья!От имени организаторов III Петербургского парада ретро-транспорта выражаем Вам благодарность за то, что в этот день мы все были вместе и провели для любимого города настоящий, искренний праздник!Ваши фотографии загружайте в альбом https://vk.com/album-1934227_244270308.

15 мая 2017 (Подробнее)
Друзья!

Если Вы ещё не поставили у себя в календаре отметку "III Петербургский парад ретро-транспорта" напротив воскресенья 21 мая, то настоятельно рекомендуем это сделать!

Все подробности - по ссылке ниже.

08 мая 2017 (Подробнее)
Первый из двухсотых, последний из рессорных.

Всем привет! Возможно, эта история спасения очередного раритетного автобуса покажется Вам скучной и безынтересной. На это возразим, что стабильность — признак мастерства, и с каждой новой операцией мы отрабатываем навыки и закрепляем опыт. А приключения нас и сами найдут. Итак, приступим.

Весной 2016 года в интернете появилось обычное объявление о продаже красно-белого автобуса Ikarus в Тверской области. Целиком или на запчасти, по цене, немного превышающей цену металлолома. Надо сказать, что таких объявлений в сети довольно много, да и машина на фотографиях не была на вид крепкой и ходовой. Такую разве что на запчасти, но с учётом перевозки экономический эффект получился бы отрицательным. Так и пролистали бы мы без интереса это объявление, если бы не одна на первый взгляд малозаметная деталь. Этот Ikarus имел распашную переднюю дверь и узкую переднюю панель, а значит, был выпущен не менее 40 лет назад!

Подробнее https://www.drive2.ru/l/458824004321482575/

#Интересно@drive2

Первый из двухсотых, последний из рессорных.  Всем привет! Возможно, эта история спасения очередного раритетного автобуса покажется Вам скучной и безынтересной. На это возразим, что стабильность — признак мастерства, и с каждой новой операцией мы отрабатываем навыки и закрепляем опыт. А приключения нас и сами найдут. Итак, приступим.  Весной 2016 года в интернете появилось обычное объявление о продаже красно-белого автобуса Ikarus в Тверской области. Целиком или на запчасти, по цене, немного превышающей цену металлолома. Надо сказать, что таких объявлений в сети довольно много, да и машина на фотографиях не была на вид крепкой и ходовой. Такую разве что на запчасти, но с учётом перевозки экономический эффект получился бы отрицательным. Так и пролистали бы мы без интереса это объявление, если бы не одна на первый взгляд малозаметная деталь. Этот Ikarus имел распашную переднюю дверь и узкую переднюю панель, а значит, был выпущен не менее 40 лет назад!  Подробнее https://www.drive2.ru/l/458824004321482575/  #Интересно@drive2

25 апреля 2017 (Подробнее)
Дорогие друзья!

В четверг, 27 апреля, в Городском туристско-информационном бюро Санкт-Петербурга состоится первая лекция из цикла "К 100-летию Петербургского автобуса" - "От омнибуса до Гиганта (1828-1941)". Этим событием мы открываем сезон лекций, посвящённых транспорту Санкт-Петербурга, в исполнении историков-краеведов и музейных практиков. В своей лекции авторы - Фёдор Черноусов и Владимир Чапчаев - расскажут о начальном этапе становления автобусов в городе на Неве, о предпосылках к его появлению, о сложностях внедрения и характерных особенностях ленинградских довоенных автобусов.

Мероприятие пройдет в комфортной аудитории исторического здания гауптвахты на Сенной площади (Садовая ул., д.37). Начало в 19:00.

Запись на лекцию: http://www.retro-bus.ru/ekskursii/events_85.html

Приходите!

Дорогие друзья!В четверг, 27 апреля, в Городском туристско-информационном бюро Санкт-Петербурга состоится первая лекция из цикла

22 апреля 2017 (Подробнее)
Вот такие мы красивые. Парни, спасибо за победу эстетики. Мы прорвались сквозь кордоны. @ Стадион на Крестовском острове. Стройка день за днем.

Вот такие мы красивые. Парни, спасибо за победу эстетики. Мы прорвались сквозь кордоны.  @ Стадион на Крестовском острове. Стройка день за днем.

13 апреля 2017 (Подробнее)
Дорогие друзья!

Приглашаем Вас принять участие в III Петербургском параде ретро-транспорта, который состоится 21 мая 2017 года в самом центре Северной столицы.

Более 100 исторических легковых и грузовых автомобилей, автобусов, трамваев и троллейбусов из государственных и частных музейных коллекций Санкт-Петербурга, Москвы, Великого Новгорода, Волгограда, Эстонии и Финляндии выйдут в этот воскресный день на улицы города на Неве.

С 12 до 15 часов колонны ретро-транспорта проследуют по Васильевскому острову, Невскому и Суворовскому проспектам, а с 15 до 19 часов вся техника будет представлена на выставке под открытым небом на Инженерной улице.

Если Вы хотите принять участие в параде - регистрируйтесь на сайте retroparade.ru, а если хотите посмотреть на уникальные экспонаты - приходите на Инженерную улицу.

11 апреля 2017 (Подробнее)
Дорогие друзья!

В процессе подготовки издания по истории ленинградского автобуса в поле нашего зрения попали многие интересные работы, которыми хотелось бы поделиться с читателями. Поэтому мы запустили серию репринтных изданий на тему истории транспорта, одно из которых рады представить Вашему вниманию сегодня.

Л.Я. Выгодский. Автобус. М., 1925. - 48 стр.

Середина 1920-х годов для автомобильного пассажирского транспорта СССР стала временем прорыва: 1924 год – открыто регулярное автобусное движение в Москве; 1925 год – стартовали автобусные перевозки в Свердловске, Челябинске и Грозном; на улицах Москвы появились таксомоторы; 1926 год – открыто регулярное автобусное движение в Ленинграде и Пензе; 1927 год – на улицы Ленинграда выехали первые автомобили-такси Ford-A. Для того, чтобы этот прорыв оказался не только бурным, но и успешным, молодой отрасли автомобильного транспорта требовался опыт. Вся беда заключалась в том, что такого опыта в стране Советов почти не было – за минувшие годы Первой мировой и Гражданской войн, годы политических, экономических и социальных потрясений весь накопленный опыт был растерян. Специалистов, помнивших, как правильно организовать работу автобусного или таксомоторного парка, на всю страну осталось с полтора десятка человек. В то же время страны Европы в вопросах организации автобусного и таксомоторного сообщения сделали огромный шаг вперед. Вот кто должен был стать источником бесценного опыта для молодых советских автотранспортников! Однако легко сказать «заимствовать опыт». Прежде его еще надо изучить, обобщить и проанализировать, понять, какие организационные формы для Москвы, Ленинграда и других городов являются приемлемыми, а от каких лучше воздержаться. Эта работа была поручена выдающимся деятелям советского автотранспорта 1920-х годов, Лазарю Яковлевичу Выгодскому и Фёдору Яковлевичу Лаврову. Результатом их совместной деятельности стали вышедшие в свет в 1925 году труды «Автобус» и «Таксомоторное сообщение в больших городах», где Л.Я. Выгодский выступил автором, а Ф.Я. Лавров – редактором изданий. Предлагаем вашему вниманию репринтное издание (точную копию) книги Л.Я. Выгодского и Ф.Я. Лаврова «Автобус». Книга в популярной форме освещает вопросы организации и развития автобусного сообщения в Лондоне, Париже и городах Северо-Американских Соединенных Штатов, а также первые шаги автобусного транспорта Москвы. Книга написана простым доступным языком и будет одинаково интересна как специалистам, так и широкому кругу читателей, интересующихся историей пассажирского автомобильного транспорта в нашей стране и за ее пределами.

Объем книги – 48 страниц. Текст проиллюстрирован редкими фотографиями. Издание подготовлено командой Retro Bus. Лимитированный тираж составляет всего 50 экземпляров.

Дорогие друзья!В процессе подготовки издания по истории ленинградского автобуса в поле нашего зрения попали многие интересные работы, которыми хотелось бы поделиться с читателями. Поэтому мы запустили серию репринтных изданий на тему истории транспорта, одно из которых рады представить Вашему вниманию сегодня.Л.Я. Выгодский. Автобус. М., 1925. - 48 стр.Середина 1920-х годов для автомобильного пассажирского транспорта СССР стала временем прорыва: 1924 год – открыто регулярное автобусное движение в Москве; 1925 год – стартовали автобусные перевозки в Свердловске, Челябинске и Грозном; на улицах Москвы появились таксомоторы; 1926 год – открыто регулярное автобусное движение в Ленинграде и Пензе; 1927 год – на улицы Ленинграда выехали первые автомобили-такси Ford-A. Для того, чтобы этот прорыв оказался не только бурным, но и успешным, молодой отрасли автомобильного транспорта требовался опыт. Вся беда заключалась в том, что такого опыта в стране Советов почти не было – за минувшие годы Первой мировой и Гражданской войн, годы политических, экономических и социальных потрясений весь накопленный опыт был растерян. Специалистов, помнивших, как правильно организовать работу автобусного или таксомоторного парка, на всю страну осталось с полтора десятка человек. В то же время страны Европы в вопросах организации автобусного и таксомоторного сообщения сделали огромный шаг вперед. Вот кто должен был стать источником бесценного опыта для молодых советских автотранспортников! Однако легко сказать «заимствовать опыт». Прежде его еще надо изучить, обобщить и проанализировать, понять, какие организационные формы для Москвы, Ленинграда и других городов являются приемлемыми, а от каких лучше воздержаться. Эта работа была поручена выдающимся деятелям советского автотранспорта 1920-х годов, Лазарю Яковлевичу Выгодскому и Фёдору Яковлевичу Лаврову. Результатом их совместной деятельности стали вышедшие в свет в 1925 году труды «Автобус» и «Таксомоторное сообщение в больших городах», где Л.Я. Выгодский выступил автором, а Ф.Я. Лавров – редактором изданий. Предлагаем вашему вниманию репринтное издание (точную копию) книги Л.Я. Выгодского и Ф.Я. Лаврова «Автобус». Книга в популярной форме освещает вопросы организации и развития автобусного сообщения в Лондоне, Париже и городах Северо-Американских Соединенных Штатов, а также первые шаги автобусного транспорта Москвы. Книга написана простым доступным языком и будет одинаково интересна как специалистам, так и широкому кругу читателей, интересующихся историей пассажирского автомобильного транспорта в нашей стране и за ее пределами.Объем книги – 48 страниц. Текст проиллюстрирован редкими фотографиями. Издание подготовлено командой Retro Bus. Лимитированный тираж составляет всего 50 экземпляров.

Мероприятия

Компания "Ретро Бас" предоставляет услуги по аренде ретро автомобилей в СПб. Мы предлагаем автомобили в ретро-стиле советской эпохи. У нас вы можете найти такие известные машины, как "Победа", "Чайка", "Волга" и другие, а также различные модели автобусов. Наши ретро машины - это полностью отреставрированные, оригинальные образцы авто ушедшей эпохи.

Каким был Петербург всего несколько десятилетий назад? Давайте попробуем отмотать клубок времени в прошлое, вернуться в размеренность, романтику и наивность Ленинграда 50-х – 60-х годов 20 века. Невозможно? У нас есть действенный способ. Мы знаем, как совершить путешествие в страну, которой уже нет. Переместиться в иную реальность Вам помогут наши ретро автомобили и ретро-автобусы, отреставрированные с любовью, заботой и вниманием.

Ретро транспорт вызывает очень сильные эмоции у многих людей. Одни проникаются воспоминаниями и ностальгией, другие любуются эстетикой прошлого, у третьих наши олдтаймеры вызывают неподдельный технический интерес… А сколько удовольствия доставляют ретро автомобили и ретро-автобусы, которые неспешно везут Вас по знакомым ленинградским улицам, давая возможность из покрытого патиной времени окна по-иному взглянуть на окружающий привычный мир!

Нашими клиентами становятся самые разные люди, которые хотят:

  • Окунуться в мир юности и детства в свой день рождения
  • Провести романтический вечер с любимым человеком
  • Использовать красивую и уникальную технику на торжественном, праздничном мероприятии или выставке
  • Наполнить свою свадьбу романтикой и ценностями, проверенными временем
  • Провести нестандартную корпоративную вечеринку, которую будут вспоминать ещё не один год
  • Вызвать положительные эмоции у коллег и деловых партнёров на бизнес-встрече, расположив их к более доверительным отношениям
  • Придать классический антураж своей фотосессии, музыкальному клипу или кинокартине.

Важно отметить, что все наши автобусы и автомобили сохранили свои подлинные детали, ремонт и реставрация проводились аккуратно, с использованием оригинальных чертежей, чтобы максимально сохранить аутентичный внешний вид и внутреннее наполнение.  

Преимущества аренды в нашей компании:

  • Невысокая цена
  • Качественное вождение
  • Исправное состояние транспорта
  • Аккуратный и ухоженный внешний вид
  • Возможность составления нами уникального экскурсионного маршрута по городу и окрестностям специально для Вас
  • Возможность арендовать ретро-технику как на короткий, так и на длительный срок
  • Большая вместительность
  • Неповторимость фото и видео-кадров
  • Приятные воспоминания и многое другое.

Москва

Санкт-Петербург

Я хочу, чтобы мне перезвонили

Перезвоните мне